Алматы по загрязнению воздуха догнал таких гигантов, как Нью-Йорк, Токио и Пекин

Но решение этой проблемы в обозримом будущем не предвидится.

День и ночь — две большие разницы

Немногим более года назад на совещании с участием Президента страны аким Алматы Бакытжан Сагинтаев сообщил, что за 2019 год общий выброс в окружающую среду составил 123 тысячи тонн. При этом доля ТЭЦ-2 из общего количества выбросов составляет 27 процентов.

Исследователи окружающей среды и ученые до сих пор дискутируют по поводу того, какие факторы сильнее всего влияют на атмосферу города: ТЭЦ, работающая на угле, большое количество машин или дым от предприятий и частных домов.

Однако глотающим всю эту пыль и выхлопные газы горожанам без разницы, что именно заставляет их видеть то, чем они дышат. Важно другое. В то время, когда власти крупнейших городов мира предпринимают реальные шаги по сокращению загрязнений в атмосфере, власти крупнейшего города Казахстана продолжают бесконечно обсуждать, как решать эту проблему, не предпринимая никаких действенных мер. При этом еще и занижать показатели.

Вот, например, в Алматы работают одиннадцать автоматизированных станций по контролю качества воздуха. Опираясь на их данные, официальные лица утверждают, что воздух в мегаполисе относительно чист. Однако при этом хитро умалчивают, что, во-первых, в отчеты идут результаты ночных замеров. А, во-вторых, все одиннадцать станций находятся выше проспекта Абая. Что же касается ситуации в нижней части города, то о ней никто не говорит.

А вот представители общественного фонда «Зеленое спасение» утверждают, что в воздухе мегаполиса содержится: диоксида азота — 2,4 ПДК (предельно допустимая концентрация), формальдегида — 1,6 ПДК, пыли — 2,6 ПДК. И это все не в самом городе, а в районе «Медео».

Что касается ситуации непосредственно в городе, то содержание пыли в его воздухе, по данным фонда, превышено в 30 раз, диоксида серы — в 151 раз, оксида углерода — в 535 раз, диоксида азота — в 63 раза, оксида азота — 68 раз.

Кому выгодна гиблая экология

И ни один городской голова эту проблему так и не решил. Решит ли нынешний — тоже слабо верится. Всех алматинских акимов, почему-то, больше волнуют другие вопросы.

 Один в свое время взялся за проблему мусора, соорудив гигантские прессы для его трамбовки. Но к значимым результатам это не привело.

Другой решил, что город нуждается в мусороперерабатывающем заводе. Однако при его строительстве не учел того, что утилизации отходов должна предшествовать их качественная «перемолка». В противном случае завод перелопачивает зловонную массу, которую перерабатывать уже и незачем.

Третий, мало того, что вырубил около 30 тысяч деревьев, увидел выход из сложившейся ситуации в увеличении количества мусорных свалок, опоясывающих город. И даже пригласил международных экспертов, которые за большие бюджетные деньги ничего умного и не посоветовали, кроме того, что построить новые мусорные полигоны и поднять тарифы за вывоз мусора.  

Четвертый ликвидировал как класс такой экологичный вид общественного транспорта как трамвай. А еще на некоторых улицах перенес автобусные остановки с обочин на проезжую часть. Тем самым уменьшил их и без того невысокую пропускную способность, создав дополнительные условия для возникновения заторов.  

И ни один из градоначальников не вспомнил старые, тщательно просчитанные умными людьми нормы, в соответствии с которыми Алматы со своей экологической емкостью был рассчитан на 700 тысяч жителей. Стоит отметить, что эти нормы были выведены без всяких международных экспертов, требующих за свою сомнительную работу большие деньги. При этом было высчитано абсолютно все до мелочей: прохождение воздушных потоков через город, количество водных ресурсов, площади загрязненности и т.д. А сегодня на это просто махнули рукой.

Сейчас в городе проживает без малого два миллиона человек. Появилось большое количество беспорядочно расположенных построек. Среди них, конечно же, есть дорогие и красивые. Но беда в том, что появились они там, где, согласно научным нормам, строить ничего нельзя вообще.

Городские власти неоднократно заявляли о намерениях усилить контроль за выполнением природоохранных мероприятий, реализовать меры, направленные на снижение уровня выбросов загрязняющих веществ и т.д. и т.п. Однако при этом продолжают вырастать дворцы в Бутаковском ущелье и других природоохранных зонах и не думает снижаться количество ввозимого в город автохлама.

И тут возникает вопрос: если все градоначальники, бывшие и нынешние вместе взятые, понимали и понимают суть проблемы, то почему Алматы за сравнительно короткий срок сравнялся по загрязненности воздуха с такими гигантами, как Нью-Йорк, Токио или Пекин, будучи меньше их по размерам в десять и более раз? И почему в то время, когда власти указанных и других крупнейших городов мира предпринимают реальные шаги по сокращению вредных выбросов в атмосферу, у нас бьет в бубен лишь общественность?

Стоит отметить, что ничего нового здесь придумывать не нужно. Все уже давно придумано и с успехом реализуется во многих странах. Только у нас эти процессы никак не могут выйти за рамки обсуждений. Постоянно утверждаются какие-то наполеоновские комплексные планы мероприятий по улучшению состояния воздушного бассейна Алматы, предусматривающие решение проблемы в течение 2-3-х лет. На это выделяются немалые средства из бюджета. Только вот деньги уходят, а проблема остается.