736 миллионов тенге в канаву

Строители, которые вырыли канаву или те, кто превратил ее в мусорную свалку. Главное, что ежегодно выделяются значительные средства на ремонт и реконструкцию арычной сети. А при приемке никто не замечает явных недостатков.

По словам руководителя Талдыкорганского городского отдела жилищно-коммунального хозяйства Нурыма Алиева, сегодня более 60% арычной системы в неутешительном состоянии. Подавляющее большинство — земляные рвы, построенные еще в советское время. Все требует реконструкции.

В связи с этим учреждением разрабатывается проект по строительству и ремонту арычной сети протяженностью 128 км. С 2020 года ТОО «ПСК Градцентр» реализует проект по строительству и реконструкции арычной сети протяженностью 38,9 км. Проектом предусмотрена реконструкция оросительной сети на четырех участках 53-х улиц города Талдыкорган. В прошлом году освоено 608 миллионов тенге, остаток на этот год составил 117 миллионов тенге. Работы планируется завершить осенью текущего года.

Отрадно, что на приведение в порядок арычной системы в городе выделена немалая сумма. Есть надежда на то, что будет порядок. Но, судя по улице Желтоксан, где ремонтные работы уже подходят к концу, такого не скажешь.

В прошлом году была надежда, что по этой улице будет идти вода по новой арычной системе. В этом году, глядя на то, что ведет ТОО «ПСК Градцентр", горожане были разочарованы. Видно, что все сделано без души. Как можно  было уложить новые большие лотки выше уровня главного канала?

Но самое интересное, что у этого канала нет выхода. Он упирается в железобетонный тупик. А еще посреди дороги лежит лоток, который забыли установить. Вдоль арычной линии также есть участки, покрытые камнем, щебнем.

Работы по укладке лотков по улице Желтоксан завершены, но пока не приняты. Это позволяет заказчику обратиться с жалобой в строительную компанию и переделать все работы. Но заказчик не пользуется таким правом, по неизвестным причинам. Интересно, что несколько лет назад на этой улице были выложены лотки. Тем не менее, арычная система не заработала. Очевидно, что здесь дважды допущена одна и та же ошибка. Неужели проектировщики и контролирующие учреждения не заметили явный недостаток и не закрыли глаза на то, что выделенные средства разлетелись по ветру и к населению не пришла долгожданная вода?

На улице Ескельды би был построен подземный арык. В то же время за стадионом средней школы имени Макаренко не найдешь и следов арыка. На улице Гали Орманова также построен современный арык. Но он заканчивается за спорткомплексом Департамента полиции рядом с Центральным стадионом. На том месте, куда дожна стекать вода, стоит дом.

Теперь вопрос о том, куда должна поступать и сливаться текущая вода, закономерен. И это не единственный факт. В качестве примера возьмем пересечение улицы Желтоксан с улицей Н. Назарбаева. Здесь большой поток воды может пройти через большую трубу на мостовом переходе. Но рядом с домом, расположенным на перекрестке, и дальше проложена узкая канава. Если вода будет подаваться сверх меры, в первую очередь затопит близлежащие дома. А жители из-за узкой канавы не могут поливать свои сады. В результате непродуманного решения одной хозяйки пострадала целая улица.

Если раньше люди чистили и углубляли канавы возле своих домов, чтобы к ним беспрепятственно поступала вода, то в настоящее время многие перекрыли канавы своими руками. Потому что это им не нужно. Никто не думает о соседях. Кто-то построил гараж на месте канавы, а кто-то ее просто забетонировал.

В настоящее время арыки превратились в свалки. Ответственность за это несут сами жители. В канаву выбрасывают сорванный сорняк, стеклянные бутылки, целлофаны, окурки. После этого все мостовые переходы забиваются мусором.

Как мы видим, бесконечная реконструкция арычной сети города не дает никаких результатов. Это неэффективный подход или просто никто не хочет углубляться в эту важную проблему и решать ее последовательно и качественно? Неизвестно.

При этом канавная линия, построенная с ошибками, никогда не пропускающая воду, может быть принята заказчиками. Никто никого не наказывает за ошибки в проектировании, строительстве.

736 миллионов тенге — это сумма, затраченная на реконструкцию арычной сети, включающей четыре участка по 53 улицам протяженностью 38,7 км. Строительные работы длились два года. Средства выделены в рамках государственной программы «Дорожная карта-2020». Стоило ли тратить значительные средства из государственного бюджета, если по этим канавам никогда не будет идти вода?